西伯利亚大铁路经过两大城市 莫斯科和符拉迪沃斯托克（海参崴） 西伯利亚大铁路的优缺点分析 俄罗斯是重要的工业大国，欧洲部分有圣彼得堡工业区和莫斯科工业区，亚洲部分，在乌拉尔一带，建有以钢铁工业和机械工业为主的乌拉尔工业区．在西伯利亚地区，则以石油、机械、森林工业和军事工业为主．俄罗斯地处高纬，气温较低，不利于农业生产，东欧平原的伏尔加河流域和顿河流域是主要的农业区．西伯利亚大铁路沟通俄罗斯东西，被称为第一亚欧大陆桥． .运输距离缩短在途时间少。从下表可以看出欧亚大陆桥的运输距离远远小于相同两地的海上运输距离。下表具体数字来源于郝诚之发表于《北方经济》2004年第2期——《欧亚大陆桥与向北开放带》 起点/终点 路途距离 国内里程 国内里程所占比例 在途时间 海参崴/鹿特丹 13000 1428 10.98% 20~30天 大连港/鹿特丹 11000 1881 17.1% 8~12天? 天津港/鹿特丹 10506 1041 9.9% 8~12天 连云港/鹿特丹 10800 4244 39.3% 12~24天 海上运输 20300 无 20~30天 2.受季节性因素影响较少。?海上运输受天气影响较为严重暴雨海浪过高都会对运输造成相当大的影响。另外北半球在冬季有于天气的原因会进行封海。海上运输不得不停止。而铁路运输就不需要考虑着一问题冬季的寒冷比不过不会对铁路运输造成影响。这也是铁路运输以相对较大的优势。整体运输期就会比海上运输长达4到5个月这一部分的运输是海上运输无法挽回的也是海上运输的弱点的去发现问题，从而保障企业运营的安全。 3.铁路运输不需要考虑海盗因素。我国在国际海运业所用航道是世界海盗区，恰好分布周围有附近以亚洲的马六甲海峡、北非的索马里海域和几内亚湾的尼日利亚海域。2008年，索马里海域的危险系数急升，据设在肯尼亚蒙巴萨的海员救助组织说2008年头10个月该海域已发生?87起海盗袭击事件占全球同期海盗袭击事件总数的四成以上。 4.当今时代世界经济的显著特征是区域化、集团化、一体化由此推动着国际贸易以惊人的速度增长。国际贸易的蓬勃发展迫切需要改革传统的国际贸易运输方式大力开展便捷、高效、可靠的大陆桥运输以缩短运距减少运费加速货物运转。仅仅是个开端从发展趋势看大陆桥运输前景广阔开发潜力巨大。 3.1?已确定的劣势 1.平均的运费的贵过海运。每一20GP集装箱从大连港运送到鹿特丹港海运费用平均为1020元。而铁路运输费用为7412.8元。铁路运输费用比海上运输费用多了6392.8元。每一40GP集装箱从大连运送到鹿特丹港海运费用平均约1930元而铁路运输费用为14492.2元。铁路运输费用比海上运输多了12562.2元。因此铁路运输的费用远高于海上运输的费用想。数据来自《新亚欧大陆桥开通运营20周年庆典暨2012新亚欧大陆桥国际运输研讨会》 2.沿线铁路的的建设前期投入较大。轨距规格不同各国之间的铁路铁轨的轨间距不同俄罗斯、哈萨克斯坦、芬兰使用的是1.520米或1.524米的宽距铁轨。而中国瑞典挪威使用的1.435米的标准铁轨。这增加了边境口岸货物转运的工作量耽搁了运输的时间。目前北欧提出了一种设想即从挪威纳尔维克到芬兰边境可能直接建设一条宽距铁轨作为专用通道，但是成本没有具体数字。 3.?物品种类受到限制。大陆桥途径多个国家，在货物和地方民族习惯上有不可调和的地方，欧洲各国与西亚各国在民族信仰及宗教方面有所不同难免在一定的特殊货物方面有所冲突。为避免冲突常常不运输禁忌物品 4.铁路运输的污染较大。如机车牵引动力机械及设备对环境的污染，是指牵引动力机械的轰鸣与鸣笛的噪声、机车牵引车辆时与钢轨的摩擦声、车辆与车辆挂钩出的碰撞声音以及不同类型牵引机车的动力燃料所排放的有毒有害的废弃、废渣和烟尘等。还有沿线各站段厂的生产、生活设施排放的“三废”、?工作人员的列车在运行中排放的生活污水和垃圾粪便、运输各类物资储运和装卸过程中造成的污染、释放出的有毒有害气体和飘散粉尘对环境的污等等无法完成超级大量的货物运输? 5.与海上运输相比路上运输的运输量相对较小。集装箱运输船平均运输箱数约3000到5000但是火车运送量就相对较少一般2万吨级的载重列车平均每车次运送约150到200箱。单次运输海上运输的量约为铁路运输量的20到25倍。从量上来讲铁路运输的量要远远小于海上运输。因此在面对大量货物的运输的时候一般选择的是海运 3.2?大陆桥的发展趋势和展望 我们知道运输距离短在途时间少是新欧亚大陆桥最大的优势。在高速发展的经济时代效率是最为重要的恰恰是这一点成为了新欧亚大陆桥建立的基础。快速的大陆桥运输使得欧亚贸易的运输方式更加多样化与海上运输形成互补使得货物周转更加效率资本的灵活度上升贸易周期更短。另外新欧亚大陆桥为铁路运输季节性因素对其影响较少。新欧亚大陆桥沿线途经6个国家辐射30多个国家和地区各地区矿产含量各不相同种类丰富有易于沿线各国的矿产贸易。同时可以加快扩大中国对欧贸易市场的占有降低能源、矿产垄断对中国经济造成的无形压力。近年来海盗袭击事件较为严重而铁路运输就不需要考虑着一点。可以预见的是大陆桥会不断发展，但是发展还需要党和人民不断努力。 欧亚大陆桥所带来的机遇是空前巨大的。整个欧亚大陆桥以带状出现在欧亚大陆上便利的交通可以使各种商品便利流通而且可以提高资源的结合效率更可以降低成本。促进沿线各国经济互补加快商品交流,推动沿线各国政治经济文化等方面的合作。同时更有利于增加中国对欧的贸易总量中国与欧洲各国在欧亚大陆桥的两端在贸易方面更加具有优势。我国对欧出口产品多为劳动密集型产品对欧进口产品多为资本密集型产品这使得双方分工更加明确促进比较优势的发挥。同时可以促进我国大力发展外向型经济确立国际竞争优势的地位 大陆桥的优势 1.?运输距离短 2.?在途时间少 3.?运输灵活快速 4.?同时受天气 5.?海盗等客观因素影响较少。 ?大陆桥的劣势 1.?运费高、前期投入大 2.?铁路轨道规格不同 3.?途径多个国家政策不同 4.?以及铁路污染相对海上运输较大。 西伯利亚铁路为什么能到中国 很多国家的铁路线是互通的。 象欧盟的很多国家都是如此。 我们国家也跟很多国家有铁路上的互通，最长的一条号称是“第二欧亚大路桥”，从江苏省连云港一直向西延伸至大西洋东海岸的荷兰鹿特丹。 俄罗斯也有一条通往欧洲的，那是“第一欧亚大陆桥”。 西伯利亚大铁路途径中国么 是的 西伯利亚大铁路通常被称为——？？ 亚洲大陆桥 西伯利亚大铁路被称为什么 第一条欧亚大陆桥 西伯利亚大铁路在哪 横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9，332公里，是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约1000列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成；以东长7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。三十年代完成全部复线工程。现除赤塔以东的卡雷姆斯卡亚站到远东区的达利涅列钦斯克（原名“伊曼”）间3，000公里为复线内燃机车牵引外，其余均实现了电气化。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间（长627公里）最为繁忙。主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义。 今日的西伯利亚大铁路 俄罗斯的西伯利亚大铁路总长9289公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，可以说是世界上最壮观的铁路线之一。西伯利亚大铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋。在苏联时期，政府为这条世界上最长的铁路投入了大量补贴，但时至今日，由于票价提高，能负担这么长行程的火车票的俄罗斯人已经不多了。一张火车票的价格为12000卢布，约合465美元。在西伯利亚大铁路建成初期，在这条线上行驶的列车都非常豪华，铺着厚厚的地毯，装饰着在巴黎博览会上使用的橡木板，很多旅客都是慕名而来的。但后来，这条铁路线上的列车的服务质量和卫生设施每况愈下，乘客也越来越少。现在，俄罗斯国家铁路公司计划将一列新的列车“金鹰”号投入使用，希望能再现西伯利亚大铁路往日的辉煌。这趟列车共有21个客车车厢，每个车厢都有单独的淋浴、地板采暖和等离子电视。在长达一周的旅程中，如果旅客看腻了窗外的景色，还可以到酒吧品品美味的鸡尾酒，放松一下。由于路途遥远，乘火车经西伯利亚大铁路来到莫斯科的游客基本都已经在火车上呆了六七天时间，跨越了8个时区，十分疲惫。尽管如此，他们的热情却丝毫不减。像很多游客一样，纳塔利娅说对此次旅行感到很满意，与乘飞机相比，乘火车不仅更安全，而且更实惠。 西伯利亚大铁路自然景观有哪些 原始森林、沼泽、贝加尔湖等 西伯利亚铁路位于哪里？ 位于莫斯科的西伯利亚铁路始建于1891年，于1904年7月13日正式建成通车，全长9332千米，是世界上最长的铁路。19世纪末，为了发展经济，实现堪与英美日等国相抗衡的强大工业大国，沙皇政府将目光投向了具有重要战略地位的西伯利亚地区。于是，政府决定修建一条横贯西伯利亚，连接从莫斯科，经过萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克等重要城市，最终到达濒临太平洋的海港城市符拉迪沃斯托克（海参崴）的铁路路线。由于修建铁路具有重要意义以及地理形态具有复杂性等原因，沙皇皇储尼古拉亲自出任“西伯利亚大铁路特别管理委员会”主席，监督并指导铁路的修建。修建好的被路跨越了莫斯科到符拉迪沃斯托克(海参崴）的8个时区，为俄罗斯的工业、经济发展打开了一条黄金通道。