火车司机是怎么开火车的啊？ 火车不需要方向盘，依靠轮子上的轮缘（就是高出轮子的一部分，你可以去火车下面仔细看看）自动导向。 现在主要是内燃机车和电力机车，操作方法区别不大，都是有换向手柄和主手柄，前者主要负责换向，一般有前、前制动、后、后制动四个位置，后者主要负责变更机车的功率和速度，一般有0、1、降、保、升（内燃机车无级调速）或者0到15（电力机车）等位置。 前面主要说的是启动方面，至于停车方面，内燃机车一般使用JZ-7型制动机，电力机车一般使用DK-1型制动机。可分为单独制动机和自动制动机，前者用于单独刹机车，后者用于全列车制动。 火车是怎么开的 一、蒸汽机车 蒸汽机原理 内燃机车 传动装置有三种: 1、电传动 直流电传动、交直流电传动和交直交(简称交流)电传动。东风、东风2和东风3型机车，为直流电传动机车;东风4型以后研制的电传动内燃机车，均为交直流电传动机车 1999年以后 陆续出现了一些交流传动机车 比较成功的有大连厂的东风4DJ型 和戚墅堰厂的东风8CJ型 国产电传动机车都命名为东风*型 进口的则是ND*型 电传动机车在国内最知名的是由戚墅堰机车车辆厂制造的东风11G型和东风8B型 2、液力传动 一般(机械换向)液力传动和液力换向的液力传动;另有一种为液力一机械传动。北京型和东方红系列机车均为液力传动机车;多数GK系列工矿机车为液力换向机车。 国产的液力传动一般是东方红*型和北京*型 还有工矿机车GK系列 进口的则是NY*型 液力传动机车在国内最知名的 就属美国通用电器公司 的ND5型了 3、机械传动 这个国内应该很少见;只在小功率的地方铁路和工矿机车上少有运用 我国干线内燃机车以电传动东风型为主 液力传动的现在比较少了 不过以前的首长专列都是用联邦德国汉寿尔工厂NY6、NY7牵引的电传动内燃机车，只有一台戚墅堰机车车辆厂制造的东风11Z型 用来牵引专列 内燃机车传动装置的作用 每循环供油量一定时，柴油机的扭矩随转速的变化不大;柴油机的功率与转速近似正比变化，只有在标定转速下才可能达到标定功率。为了使柴油机的功率得到充分发挥和合理利用，实现机车牵引特性的要求，内燃机车必须设传动装置，作为柴油机曲轴和机车动轴的中间环节，将柴油机的扭矩、功率--转速特性转换为内燃机车的牵引特性:即机车起动和低速牵引时有较大的牵引力;列车起动后，当机车主控制器手柄处于给定位置，柴油机转速、功率一定，列车运行阻力小于机车牵引力时(加速力为正值)，机车速度沿牵引特性曲线提高(牵引力随之减小);当列车阻力大于机车牵引力时 (加速力为负值)，机车速度沿牵引特性曲线下降(牵引力随之增大);同时，通过传动装置实现机车换向、动力制动等工况转换功能，满足列车牵引的要求。 第一辆火车是谁开的？ 世界上第一辆蒸汽动力火车 　　１７６３年，法国陆军的技术军官古诺所在的兵工厂生产一种炮身由生铁铸成的大炮，这种大炮需要几匹强壮的马才能拉动。古诺希望将蒸汽动力用于拉大炮，并且向陆军部提出了制造一台样机的建议。他的建议很快得到了法国陆军大臣前瓦兹尔公爵的支持，并拨给他２万英磅试制费用。经过６个努力，１７６９年，古诺制成了他设想中的蒸汽动力车。 　　 蒸汽动力车车身是很重的木制框架，前面支撑着一个大锅炉，后面是两个汽缸，锅炉产生的蒸汽送进汽缸，锅炉产生的蒸汽送进汽缸，推动着装在里面的活塞上下运动，再通过曲拐把活塞的运动传给装在车框架下面的前轮，操纵前轮转动前进。 第一辆载客火车 １８０８年，天才的德里维斯克在伦敦建造了一条圆形的轨道，他用自己的制造的蒸汽机车牵引一列满载乘客的车厢在轨道上作了运行表演。这个表演被称作“看谁能赶上我”，进场观看表演的人需缴费１先令。好奇的青年人还爬到机车后面的车厢里去坐坐。这可以说是人类有史以来第一列真正的载客火车，也是伦敦第一辆无马牵引的载客车。但当时人们并没有立即意识到它的重要价值。德里维斯克十分失望，他写道：“我以为这些试验足以向大众显示，这辆车可以普遍使用；虽然它甚有前途，但终于仍被埋没，这使我再也没有勇气去做任何实验了。” 至于第一辆火车由谁来开，也许是法军士兵，也许是德里维斯克吧。 有什么开火车的游戏啊？ 日本的电车GO系列，不同的路线有很多作品，算是比较严谨的作品了 第一辆火车是谁开的？ 世界上第一辆蒸汽动力火车 　　１７６３年，法国陆军的技术军官古诺所在的兵工厂生产一种炮身由生铁铸成的大炮，这种大炮需要几匹强壮的马才能拉动。古诺希望将蒸汽动力用于拉大炮，并且向陆军部提出了制造一台样机的建议。他的建议很快得到了法国陆军大臣前瓦兹尔公爵的支持，并拨给他２万英磅试制费用。经过６个努力，１７６９年，古诺制成了他设想中的蒸汽动力车。 　　 蒸汽动力车车身是很重的木制框架，前面支撑着一个大锅炉，后面是两个汽缸，锅炉产生的蒸汽送进汽缸，锅炉产生的蒸汽送进汽缸，推动着装在里面的活塞上下运动，再通过曲拐把活塞的运动传给装在车框架下面的前轮，操纵前轮转动前进。 第一辆载客火车 １８０８年，天才的德里维斯克在伦敦建造了一条圆形的轨道，他用自己的制造的蒸汽机车牵引一列满载乘客的车厢在轨道上作了运行表演。这个表演被称作“看谁能赶上我”，进场观看表演的人需缴费１先令。好奇的青年人还爬到机车后面的车厢里去坐坐。这可以说是人类有史以来第一列真正的载客火车，也是伦敦第一辆无马牵引的载客车。但当时人们并没有立即意识到它的重要价值。德里维斯克十分失望，他写道：“我以为这些试验足以向大众显示，这辆车可以普遍使用；虽然它甚有前途，但终于仍被埋没，这使我再也没有勇气去做任何实验了。” 至于第一辆火车由谁来开，也许是法军士兵，也许是德里维斯克吧。 火车喇叭怎么开 火车司机脚下有两个踏板，分别是撒沙踏板和风笛踏板 踩下风笛踏板即可启动风笛 如果是蒸汽机车，有一根拉索和汽笛相连，拉动拉索可以打开阀门，蒸汽由汽笛溢出时候推动汽笛鸣叫 开火车是什么?怎么开啊? 开火车能一个黑巫师（武器装备要好）个人完成。就是在你练级地方引一堆怪物来追你。你一转身一吃蛋一个火焰狂袭给他门砸去。一般最少需要2~3次才能全搞定。还有种就是比较安全的开法。这其实就是利用游戏的一个BUG完成。游戏设置的怪物攻击特性是一队人了它攻击某人。这时候有个法师或奶妈给那人+个急救它就回转过来攻击你加血的人。所以嘛在+上地图的漏洞站在一些地方怪不好上来或直接就是上不来的地方。巫师站在那里。一个战士去引一堆来~！引到你下面的时候你给他+个急救。强烈建议按住（SHIFT）键加这样不会让你人因为你加血技能的范围问题而下到怪能打到你的地方。巫师+急救一般是2下才可以让怪打你。奶妈一下就可以了因为你急救没奶妈急救加血多。加了急救后你就看见怪在你站的地方下面来回狂奔想杀你不过那是不可能的。这时候你吃蛋（一般是祝福蛋）几下群体魔法就搞定了~！下面就看着战士捡钱吧~！呵呵 学院BOSS房和土营都能开自己找人去体验吧~！我打了这么久了...分给来吧~！嘿嘿 很多地方都能看你等级来吧~！ 开火车是什么?怎么开啊? 开火车能一个黑巫师（武器装备要好）个人完成。就是在你练级地方引一堆怪物来追你。你一转身一吃蛋一个火焰狂袭给他门砸去。一般最少需要2~3次才能全搞定。还有种就是比较安全的开法。这其实就是利用游戏的一个BUG完成。游戏设置的怪物攻击特性是一队人了它攻击某人。这时候有个法师或奶妈给那人+个急救它就回转过来攻击你加血的人。所以嘛在+上地图的漏洞站在一些地方怪不好上来或直接就是上不来的地方。巫师站在那里。一个战士去引一堆来~！引到你下面的时候你给他+个急救。强烈建议按住（SHIFT）键加这样不会让你人因为你加血技能的范围问题而下到怪能打到你的地方。巫师+急救一般是2下才可以让怪打你。奶妈一下就可以了因为你急救没奶妈急救加血多。加了急救后你就看见怪在你站的地方下面来回狂奔想杀你不过那是不可能的。这时候你吃蛋（一般是祝福蛋）几下群体魔法就搞定了~！下面就看着战士捡钱吧~！呵呵 学院BOSS房和土营都能开自己找人去体验吧~！我打了这么久了...分给来吧~！嘿嘿 很多地方都能看你等级来吧~！